橋梁支座更換方案
一、橋梁支座病害及原因分析
1、橡膠支座受壓不均勻，有的支座局部脫空，有的甚至完全脫空，不參與結(jié)構(gòu)受力，從而造成其它 支座壓力增大 ，發(fā)生較大變形。
2、橡膠支座開裂。產(chǎn)生橡膠支座開裂的原因很多，主要可分為兩類：一是橡膠支座本身的質(zhì)量問題。二是施工安裝的問題。
橡膠支座本身的質(zhì)量問題主要有：橡膠質(zhì)量不符合要求，比如：使用再生橡膠；膠料中有夾雜、微孔含量低；膠層厚度不均勻，保護(hù)膠層的厚度達(dá)不到要求，另外，橡膠支座在運(yùn)輸，儲存過程中受到污染，損傷，影響了支座的質(zhì)量。
施工安裝中的問題主要有：1 支座墊石高度不符合要求，墊石與梁底支承面之間偏差過大，造成有的支座脫空有支座受壓過大2上支座墊石表面，梁底支承面不平整，造成支座偏壓3 支座墊石，梁底支承面位置，尺寸施工偏差過大4 支座安裝的位置偏差過大
3、橡膠支座剪切變形，橡膠支座剪切變形過大，甚至產(chǎn)生裂縫，造成這種現(xiàn)象的主要原因是支座安裝時(shí)初始剪切入形過大。
4、支座墊石高度不夠，用普通砂漿找平，造成砂漿壓碎，其上支座基本不承擔(dān)上部荷載，有的支座上部脫空，竟用砂漿封涂空隙
5、墩臺墊石上有雜物，如混凝土模板，泥土，造成成此現(xiàn)象的原因有：澆筑濕接頭時(shí)漏漿，伸縮縫安裝前落入的雜物未清理，臨時(shí)固定設(shè)施未拆除，墩臺上的雜物有的會污染橡膠支座，有的包圍著支座，影響支座發(fā)揮正常的作用。
6、安放支座的墩臺頂面標(biāo)高超標(biāo)，為了保持梁底標(biāo)高而將支座處留成凹槽湊合。
7、四氟滑板橡膠支座剪切變形，開裂。造成此現(xiàn)象的主要原因是安裝過程中方法不正確，比如：支座各部位沒有清理干凈，四氟滑板與不銹鋼板接觸面間進(jìn)入泥沙，不銹鋼板表面保護(hù)膜未清除，四氟滑板上未注入硅脂油或用潤滑油代替硅脂油，支座安裝偏位過大，甚至有的四氟板支座安裝顛倒，將不銹鋼板設(shè)置在墊石上。
 |  |
| 橋梁支座施工 | 病蟲害處理及支座伸縮縫更換 |
 |  |
| 橋梁加固 | 橋梁加固 |
二、橋梁支座更換步驟
搭設(shè)支架、施工平臺
1、橋臺支座更換利用橋臺作為施工平臺，對空間不夠部位采用措施，以確保施工的安全實(shí)施。
2、對于橋墩支座的更換，采用特制鋼掛架固定于墩身或橋梁上作為施工平臺。
臺帽、蓋梁頂面清理
1、清理臺帽或蓋梁頂面積的土石塊及砼塊，必要時(shí)可采用鋼針對砼垃圾進(jìn)行清理。
2、用鋼絲刷或?qū)ε_帽或蓋梁頂面進(jìn)行清潔，保證支座更換時(shí)作業(yè)干凈整潔。
清理伸縮縫內(nèi)沉積的垃圾和雜物，以防止頂升內(nèi)梁體間互相擠壓。
千斤頂、百分表安放與設(shè)置
1、千斤頂數(shù)量應(yīng)與每個(gè)橋臺下的支座數(shù)量相同
2、布設(shè)百分表：為精確測量頂升高度并在梁體頂升過程中控制梁體姿態(tài)，需在梁臺兩側(cè)布設(shè)百分表頂升過程中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)記錄百分表讀數(shù)。
頂升系統(tǒng)調(diào)試
試頂
1、試頂前的檢查
千斤頂安裝是否垂直牢固
影響頂升的設(shè)施是否已全部拆除
頂升部分結(jié)構(gòu)與其他結(jié)構(gòu)連接是否已全部去除
2、頂升系統(tǒng)啟動后現(xiàn)場各組人員全部就位，密切觀察橋梁是否有異常情況出現(xiàn)，設(shè)備、儀表是否正常工作，顯示讀數(shù)是否在合理范圍內(nèi)。
3、控制頂升速度不超過1mm/分鐘，最大頂升高度不超過5mm
4、頂升就位后，持荷10分鐘，觀察梁體及設(shè)備狀況。如有異常情況，應(yīng)立即回油、落梁，問題解決后再進(jìn)行試頂，直至梁體受力及設(shè)備運(yùn)行正常。
5、頂升就位后，根據(jù)控制系統(tǒng)顯示的頂升重量復(fù)核支座型號及各支座承受的壓力，如有異常，則應(yīng)考慮調(diào)整支座型號。
6、試頂正常后，應(yīng)平穩(wěn)落梁。
梁體同步頂升
1、頂升過程中以每頂升為2mm為一步，分級頂升，各項(xiàng)高差嚴(yán)格控制在0.5mm范圍內(nèi)，全程采用位移傳感器檢測梁體頂升位移情況。實(shí)時(shí)監(jiān)測整個(gè)千斤頂間位移傳感器升量高差，若高差超過控制值時(shí)，必須進(jìn)行適時(shí)調(diào)整后才進(jìn)入下一個(gè)調(diào)整周期，達(dá)到同步頂升的目的。
2、箱梁二側(cè)布設(shè)百分表監(jiān)測箱梁轉(zhuǎn)動的情況，同時(shí)也作為位移傳感器的對比驗(yàn)證數(shù)據(jù)，箱梁每頂升一級百分表讀數(shù)一次。觀測人員隨時(shí)根據(jù)監(jiān)測值反饋致控制室，指導(dǎo)操作人員進(jìn)行操作。
3、頂升時(shí)梁每升高5-6mm，臨時(shí)支撐加墊一塊鋼板。
4、同步頂升高度為可拆除既有支座和安裝新支座所需的工作空間，約為10-15mm
5、頂升到位后將梁體由千斤頂轉(zhuǎn)落至臨時(shí)支撐上。
支座更換
1、用鐵勾或人工取出舊支座，如舊支座與墊石粘結(jié)而較難取出可用鋼纖、鐵錘敲擊松動后取出，取出舊支座前應(yīng)拍照記錄其缺陷情況。
2、用人工配合鋼絲刷清潔支座墊石表面，如有支座下鋼板，則應(yīng)打磨去除鐵銹。
3、測量墊石頂面標(biāo)高，如頂不平整，則用環(huán)氧砂漿抹平。墊石頂面如需加高，則應(yīng)采用環(huán)氧砂漿加高至設(shè)計(jì)標(biāo)高并抹平；墊石頂面如需降低，則應(yīng)鋼纖砸除部分砼至設(shè)計(jì)標(biāo)高并用環(huán)氧砂漿抹平。支座墊石頂面高程允許偏差不超過2mm，軸線偏位不超過5mm。
4、在支座墊石上根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)出支座位置中心線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉線，將橡膠支座安放在墊石上，使支座的中心線與墩臺的設(shè)計(jì)位置中心線重合，支座就位準(zhǔn)確。
落梁
1、落梁前在梁體兩側(cè)的橋臺或橋墩擋塊與梁體間加塞木板，防止落梁時(shí)梁體發(fā)生水平位移。
2、開啟同步頂升系統(tǒng)，平穩(wěn)降落梁體。
3、梁體就位后檢查支座上下鋼板與墊石、梁底之間的密貼情況，應(yīng)盡量保證支座上下面全部密貼。如果支座出現(xiàn)偏心受壓、不均勻支承或托空的現(xiàn)象，則應(yīng)重新頂升梁體，并在支座下鋼板下加設(shè)抄墊鋼板進(jìn)行微調(diào)（厚度規(guī)格為1mm-3mm），直至支座上下面全部密貼。
4、支座檢查合格后拆除千斤頂、臨時(shí)支承鋼板等頂升設(shè)備。
5、取出梁體與擋板間木板，清理施工廢物及垃圾。
支座更換:
 |  |
| 高速公路支座更換 | 高速公路支座更換 |
 |  |
| 高速公路支座更換 | 高速公路支座更換 |
 |  |
| 高速公路更換橡膠支座 | 高速公路橡膠支座更換 |
 |  |
| 更換橡膠支座 | 更換橡膠支座 |
